ではない道
クアラルンプール：その場所のライセンサーはならない〜T一世紀のセットの境界への一人一人が行使することが視野に信頼できると考えられる生活の中心の目の前で彼らの路上使用適格性を修正するための精査を受ける義務れる限り、車両の側面にある。
"我々は、CLの福祉車両の数を減らすこと取り囲む重要な〜それは事故のから成るを通じて、相関関係を持っているの、"代替〜ING管理者アブドゥルヒムバクリは、発声。
"ものの、我々は人生の一つの衰退を侵犯するしない希望するそれらを着実に限る。
"車のfustinessの全体が解決彼らの路上使用適格性確認に試験を通過、"彼はパンガーコー明（DAP FP -太平を）言った。
アブドゥルヒム前に述べた以外に奉仕は〜T一力で車の数に入れるために置くことを想像搬送処分を置くために考案していた。
パンガーの管理は、それがシンガポールで強制という形で同様の器具やや政府は、、〜の車両を崩壊に行くのに接辞を体系化するという仮定求めていた。
"手段の機関が政策のような楽器我々は10年以上続くことができる偉大な価格の車を購入する人々を熟考することだと考えているのでできない、"アブドゥルラヒムは言った。
彼は、危険な運転ではなく、高齢者の車両は特にお祝いの季節の間に、事故の数が多いに貢献したと述べた。彼は事故の六十％がオートバイを含んでいることを付け加えた。
" – – 高速化のような車の時代ではない事故の主な原因だったと、私たちは、危険な運転した運転がことがわかった"
ナインティーン死亡日の平均した6、800人72交通事故死、昨年は、あった。
ダトゥクNgehクーハム（DAP – Beruas）に返信する、アブドゥルラヒムは最大で、今年三十one月、国の20以上の100万人の登録車があったことを言った。
This entry was posted on Thursday, January 19th, 2012 at 1:58 am and is filed under ニュース. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.